포틀랜드 시의 EV 충전 계획은 전기

포틀랜드 시의 EV 충전 계획은 전기 자전거를 생략합니다.

포틀랜드 시내에 있는 충전소. (사진: Jonathan Maus/BikePortland)

포틀랜드 시의

지난주 포틀랜드 계획 및 지속 가능성국(BPS)은 도시의 구역 조례를 변경하여 새 아파트 건물에 전기 자동차를 충전하도록 하는 전기 자동차

준비 코드 프로젝트에 대한 새로운 제안 초안을 발표했습니다. 그러나 전기 자전거 사용을 확대하려는 노력에서 종종 소외된 것을 한탄하는

전기 자전거 옹호자들은 자전거가 다시 한 번 방정식에서 누락되었음을 알게 될 것입니다.

지난 5월 이 코드 변경에 대한 논의 초안을 고려할 때 강조했듯이 이 계획은 도시가 기후 목표에 부응하기 위해 자동차 여행을 대체하기

위해 전기 자전거와 같은 대체 교통 수단이 필요하다는 것을 인식합니다.

“기본적으로 개인 차량의 수를 줄이고 이동 거리를 줄여야 하며 전기 버스, 전기 스쿠터 및 전기 자전거를 포함한 대체 형태의 전기 이동 수단이 자동차 여행을 대체해야 합니다.”라고 문서는 말합니다.

그러나 여기서 대화가 끝납니다. 토론 초안이나 가장 최근 제안 초안은 개인 차량 소유를 줄이고 추가 충전 옵션을 통해 전기 자전거를 더 많이 사용하는 계획을 제공하지 않습니다.

EV 세금 공제가 있더라도 이러한 차량은 광범위한 채택을 위해 엄청나게 비쌀 수 있습니다. 그리고 가솔린 자동차보다 확실히 환경에 더 좋지만

전기 자동차에는 함정이 있습니다. 전기 자전거는 사람들이 쉽게 사용할 수 있는 경우에만 변혁적이고 기후 친화적인 자동차 대체품이 될 수 있습니다.

포틀랜드 시의 EV 충전 계획은 전기

밤의민족 계획의 핵심은 단지가 6개 이하의 주차 공간을 제공하는 경우 주차장의 100% 또는 50%를 제공하는 경우 주차장의 100%에 전기

자동차 충전 인프라 계보를 제공하기 위해 5개 이상의 유닛의 새로운 다목적 및 복합 개발을 요구하는 것입니다. 6대 이상의 주차 공간을 제공할 수 있는 경우. 변경 사항에는 주차 공간 개발이 필요하지 않지만 그렇게 하는 경우에는 이 규칙을 준수해야 합니다.

모든 전기 자동차(자동차와 자전거)에 대한 충전이 불가능하다는 것은 유색인종과 저소득층에게 가장 큰 영향을 미칩니다. 따라서 이는 이

변경으로 해결하려는 도시의 형평성 목표를 방해합니다.

문서는 “아파트 건물의 EV 충전 시설에 대한 접근은 공평한 접근을 보장하는 열쇠입니다”라고 말했습니다. “세입자는 … 저소득, 중간 소득

및 흑인, 원주민 및 유색인(BIPOC) 가구의 더 큰 부분을 나타냅니다. 지금까지 이들 가구는 전기 자동차의 혜택을 거의 누리지 못했습니다.”

“우리가 자동차를 지원하기 위해 뒤로 몸을 굽히고 있다는 것은 일종의 우스꽝스러운 일이지만, 전기 자전거의 환경적 이점이 매우 높을 때

전기 자전거를 위해 아무것도 하지 않습니다.”

아파트나 콘도에 거주하는 사람들은 배터리를 분리할 수 없는 경우 충전을 위해 자전거를 집까지 견인하지 못할 수 있으며 자전거는 작은

집에서 많은 공간을 차지할 수 있습니다. 접근 가능한 충전 인프라는 많은 사람들이 전자 자전거를 더 쉽게 사용할 수 있도록 합니다.

전기 자전거 소유자가 전기 자동차 충전과 함께 아파트 건물에 제공되는 경우 실제로 충전 옵션을 사용할 것인지에 대한 질문이 발생합니다.

2019년 포틀랜드의 주요 자전거 주차장 개혁은 자전거 주차장과 콘센트가 많은 새로운 다중 유닛 개발에 포함될 것을 요구했기 때문에

사람들은 의심스러운 보안보다 더 최적의 충전 장소에 ​​접근할 수 있어야 합니다.More news